– Det handlar om att vill möta den kostnadsutveckling som vi ser kommer här. Framfört allt är det indexhöjningar i våra befintliga trafikavtal. Där ingår bland annat bränsle och personal och vi ser att det var en våldsam höjning under 2018 som nu slår igenom 2019 och fullt ut 2020.

Enligt Karl-Johan Bodell rör det turer med väldigt lågt resande. Samtidigt så ökar bussresandet stadigt i Kalmar län för varje år så här lång i har har antalet resenärer ökat med 8 procent i år. Men det är i på de redan populära linjerna som ökningen sker. Det handlar då om stråktrafiken mellan huvudorterna och i Kalmar stad.

Kommer det här innebära personalnedskärningar?

– Nej, jag kan inte tänka mig att det här kommer att påverka personalsituationen, säger han.