Javascript är avstängt

Javascript måste vara påslaget för att kunna spela video

Webbläsaren stöds inte

SVT stödjer inte uppspelning i din webbläsare. Vi rekommenderar därför att du byter till en annan webbläsare.
Regionen utreder alternativ för skärgårds- och pendeltågstrafiken. Foto: Kazhal Mohammadi/SVT

Sjöfartyg går i pension – regionen utreder alternativ

Uppdaterad
Publicerad
Just nu utreds framtidens sjötrafik i Stockholm. Tjänstemän från Region Stockholm och Trafikförvaltningen har skickat ut olika förslag till berörda kommuner och skärgårdsföreningar.
– Vi behöver lyssna in synpunkterna – mer och tät trafik med mindre båtar eller en sömlös resa hela vägen från Stockholm ut till ö-samhällen och sommarstugor säger regionråd Gustav Hemming (C).

Bakgrunden är att 13 av Waxholmbolagets 25 fartyg ska gå i pension inom tio år. Därför behöver Region Stockholm investera i nya fartyg. Två förslag har tagits fram och presenterats för olika aktörer, berörda kommuner och skärgårdsföreningar i regionen.

– Satsar vi på stora fartyg blir trafiken som idag, men om vi satsar på fler och mindre fartyg då blir det mer tyngdpunkt på trafik mellan ö-samhällena med året runt befolkning och fastlandsbryggorna, säger Gustav Hemming (C) , tillväxt-, samhällsplanerings- och skärgårdsregionråd.

– Förutom högre turtäthet så vill de möjliggöra att man kan åka hela vägen in till Stockholm med båt.

Berörda kommuner, skärgårdsföreningar- och företag har fram till slutet på september möjlighet att komma med synpunkter inför beslutet som ska fattas senare i december i år.

Utredningsalternativ för sjötrafiken

Visa

Utredningsalternativ 1:

Skärgårdstrafiken 

  • I stort samma trafikutbud som idag, där trafikupplägget utgår ifrån dagens trafik med mindre förändringar.
  • Behovet av kapacitetsstarka fartyg kvarstår i och med att trafiken dimensioneras för direktresor med lång restid från Stockholm C till mellan och yttre delar av skärgården.
  • Att turtätheten i grundtrafiken (sjötrafik mellan kärnöar och replipunkter, med mellanliggande och omkringliggande öar) är likvärdig med dagens turtäthet.

Pendelbåtstrafiken

  • Befintliga linjer kvarstår
  • Kommande två försök till Vaxholm och Värmdö övergår till ordinarie trafik om försöken blir lyckade 
  • Nya tänkbara pendelbåtskopplingar mellan Norra Ulvsunda–Hägersten och Norra Ulvsunda-Gamla Stan (pendelbåtsutredning från 2018)

Utredningsalternativ 2:


Skärgårdstrafiken

  • Att behovet av trafiken dimensioneras med en robust grundtrafik (sjötrafik mellan kärnöar och replipunkter, med mellanliggande och omkringliggande öar) på årsbasis och stärks upp med säsongs- och helgtrafik
  • Mindre kapacitetsstarka fartyg som är fler till antalet, det vill säga en utökning av antalet fartyg i skärgårdstrafiken.
  • Resan till/från regioncentrum Stockholm utförs med byte mellan sjö- och landtrafik (spårtrafik eller buss).
  • En högre turtäthet mellan kärnöar och replipunkter.
  • Möjlighet till längre trafikdygn för grundtrafiken (dvs längre tidsspann mellan dagens första och sista avgång i bastrafiken).


Pendelbåtstrafiken

  • Befintliga linjer kvarstår
  • Kommande två försök till Vaxholm och Värmdö övergår till ordinarie trafik om försöken blir lyckade 
  • Nya tänkbara pendelbåtskopplingar mellan Norra Ulvsunda–Hägersten och Norra Ulvsunda-Gamla Stan (pendelbåtsutredning från 2018)

Lokal. Lättanvänd. Opartisk. Ladda ner appen nu!

Hämta SVT Nyheter i App StoreLadda ned SVT Nyheter på Google Play

Så arbetar vi

SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer