Förslaget innebär att det bara får finnas ett begränsat antal elsparkcyklar i staden och att max två operatörer får tillstånd åt gången. Syftet är enligt kommunen att skapa en säkrare trafikmiljö och minska problem med felparkerade fordon.

Bakgrunden är bland annat klagomål från invånare och rapporter om olyckor med elsparkcyklar. Kommunen pekar särskilt på problem med sparkcyklar som blockerat trottoarer, ledstråk och infarter.

– Vi har gett företagen tid att sköta det här snyggt, men det är fortfarande stökigt. Därför behöver vi nu gå in och reglera för att skapa bättre ordning och en säkrare trafikmiljö, säger Rafael Waters (S), ordförande i gatu- och samhällsmiljönämnden.

Utöver ett tak på antalet elsparkcyklar föreslås flera nya regler. Bland annat ska de bara kunna parkeras i cykelställ eller särskilda parkeringszoner. Dessutom föreslås en hastighetsbegränsning på 10 kilometer i timmen mellan klockan 23 och 05 i centrala delar av staden.

Förslaget får kritik

Men Moderaterna är kritiska till delar av regleringen. Partiet menar att begränsningen av antalet operatörer och antalet elsparkcyklar riskerar att bli för hård.

– Principiellt tycker vi som moderater att det är fel att reglera marknaden. Jag tycker vi har en bra dialog med företag och är övertygad om att vi skulle kunna lösa problemen med samtal, säger Fredrik Björkman (M), ledamot i gatu- och samhällsmiljönämnden.

Beslutet om de nya reglerna väntas tas i gatu- och samhällsmiljönämnden den 29 april.

I klippet: Så många elsparkcyklar vill Socialdemokraterna att det ska finnas kvar i Uppsala.