– Det är ett komplicerat arbete därför att vi kanske inte får in det underlag vi behöver under den här tiden, säger Eva Mathsson, miljöinspektör vid Göteborgs kommun, till TV4 Nyheterna.
Ämnet kommer från giftiga bottenfärger som började användas på 1960-talet. En sanering av bottnen kan bli mycket dyr.
I april klargjorde den nuvarande ägaren – nederländska koncernen Damen Shipyards Group, som tog över år 2000 – att Götaverken ska läggas ner. I ett mejl uppger nu företagets juridiska ombud att ansvarsförhållandet för saneringen är komplicerat, inte minst eftersom det pågått varvsverksamhet på platsen under många år och med många olika ägare.
Gränsvärdet för akut miljöpåverkan av TBT går vid 100 mikrogram per kilo bottensediment. En rapport visar, enligt TV4, att halter på så mycket som 38 000 mikrogram har uppmätts i älven utanför Götaverken.
– Vi ser väldigt allvarligt på detta. Det är alltså så höga halter att det är negativ påverkan, säger Mathsson.
Fakta: Götaverken
* I april i år begärde nuvarande ägaren, den nederländska koncernen Damen Shipyards Group, Götaverken Cityvarvet med ett 70-tal anställda i likvidation.
* Det som skulle bli koncernen Götaverken, med mekanisk verkstad och skeppsvarv, grundad 1841 på Göta älvs strand av den skotske affärsmannen Alexander Keiller, under namnet Keillers verkstad. Första fartygsskrovet byggdes 1846.
* Från 1917 började företaget kallas Götaverken, som under en tid var världens största skeppsvarv.
* 1977 uppgick Götaverken i Svenska Varv AB. Nybyggnationen av fartyg upphörde helt 1989.
* Damen Shipyards Group, som tog över år 2000, har ägnat sig åt reparationer och underhåll. (TT)
Källa: Nationalencyklopedin (TT)