För att trafikera Kinnekullebanan fullt ut krävs att fem tåg är brukbara. Totalt har Västtrafik tillgång till elva tåg som ska användas på banan, men den gångna veckan har det mesta gått snett. Inte nog med att reservtågen varit iväg på ”större underhållsarbete”, medan andra haft betydande fel som tagit tid att laga.

– Konsekvensen av det blir att det är högre risk att vi måste ställa in tåg om det blir akuta skador på de övriga tågen, säger Torvald Svan.

Mer än hälften av tågen borta

Och det är precis vad som har skett. Av de elva tåg som funnits tillgängliga är färre än fem i tillräckligt skick för att trafikera Kinnekullebanan. Att eldrivna tåg inte kan trafikera den sedan länge eftersatta banan försvårar också för Västtrafik. På Kinnekullebanan körs bara dieseltåg. De tåg som finns i övriga regionen är alla eldrivna och kan inte flyttas för att täcka upp.

Nästa vecka ser dock ljusare ut, då reservtågen kommer tillbaka från underhållet.

– Vi har fordon precis så att vi klarar trafiken i börjar av veckan, om inget oförutsett inträffar så klarar vi det. Sedan kommer ytterligare några tåg i slutet av veckan, säger Torvald Svan.

Ny verkstad lindrar problemen

Västtrafik uppger att man försökt ersätta de inställda avgångarna med buss och taxi så gott det går, men är inte nöjda med att tidtabellen inte kunnat hållas.

Nu hoppas man att bygget av en ny verkstad i Lidköping, som från första kvartalet nästa år ska kunna reparera diesltågen lokalt i stället för i Nässjö, ska göra liknande problem lättare att hantera.

– Den ska kunna bidra till att tågen går enligt tidtabell på ett stabilare sätt än idag, säger Torvald Svan.