På Botniabanan mellan Umeå och Kramfors finns inga hinder. Farten på tågen är över 200 kilometer i timmen. Men när man kommer mot just Kramfors tar det i närmaste tvärstopp då går det i cirka 80 km i timmen.

– Det är ganska så kuperad terräng så det blir betydligt längre sträcka att transportera sig än fågelvägen, säger Ingemar Frej som är regionchef hos Trafikverket.

Planer finns inte

I Trafikverkets plan för 2014-2025 finns inte en rad om att rusta järnvägen mellan Kramfors och Sundsvall.

– Nej det finns inga planer på utbyggnad i det förslag som vi har just nu. Vi har bara en begränsad mängd pengar att röra oss med och då måste vi prioritera utifrån alla intressen och önskemål som finns och här räcker inte pengarna till att göra någonting, säger Ingemar Frej.

Lågt prioriterad

Varje ny mil jänväg kostar omkring 1 miljard kronor att bygga. För att få till en komplett Botniabana med högfartståg hela sträckan mellan Umeå och Stockholm skulle det enligt Trafikverket behövas mellan 30 och 40 miljarder kronor. Men då blir det nytt spår mellan Kramfors och Sundsvall och ett dubbelspår från Sundsvall till Gävle. Men det finns ännu så länge bara i drömmarna.

– Jag tror att det ligger ganska långt fram i tiden. Det finns alldeles för många andra projekt som är betydligt högre prioriterade, säger Ingemar Frej.