Kun koronapandemia harvensi vuoroja tai keskeytti liikennöinnin kokonaan Tukholman keskustasta Suomeen tai Viroon suuntauvilla laivareiteillä, rahtiliikenne Kapellskäriin kautta jatkui.

Kapellskärin kautta kulkevan rahdin lisääntyminen johtuu myös siitä, että satamayhtiö Stockholms Hamnar on tietoisesti siirtänyt rahtiliikennettä Tukholman keskustasta Nynäshamnin ja Kapellskärin satamiin.

Kapellskärin sataman kautta kulkee myös paljon vaarallista lastia, kuten kemikaaleja ja polttoaineita, koska satamaan liikennöivät alukset eivät ole varsinaisia matkustajalaivoja, vaan niin kutsuttuja Ro-pax-aluksia, jotka ottavat rahdin lisäksi myös matkustajia.

Rahdinvaraaja Caroline Rönnblad Finnlinesista kertoo, että kaikki rekat eivät aina pääse matkaan juuri silloin kuin haluaisivat, vaan joutuvat jonotuslistalle.  Kiireisimmät päivät ovat keskellä viikkoa ja silloin satamassa voi joutua odottamaan ylimääräisen päivän.

Satamaan liikennöi tällä hetkellä neljä varustamoa ja se on operatiivisen johtajan, Peter Lundmanin, mukaan riittävästi:

– Me emme voi ottaa vastaan suuria varustamoja ja suuria rahtimääriä. Yritämme pikemminkin auttaa nykyisiä asiakkaita heidän työssään kehittämällä logistiikkaa ja tehostamalla tavaroiden kulkua sataman läpi.

Videolla yliperämies Petri Keskinen, sataman operatiivinen johtaja Peter Lundman ja rahdinvaraaja Caroline Rönnblad kertovat rahtiliikenteen tilanteesta.