Det handlar bland annat om en 25 kilometer lång ny järnväg mellan Byarum och Tenhult – en pusselbit i en storsatsning på banan mellan Jönköping och Värnamo, som ska vara klar för trafik år 2033. Dessutom ska delar av nuvarande banor i länet, såsom Nässjö-Värnamo, elektrifieras. Men sedan planeringen av projektet drog igång har den väntade prislappen stigit.
Beslut om nybygge
När förslaget togs fram 2014-2015 uppgavs kostnaden till cirka 1,1 miljarder, med tillkommande kostnader för byggherre och projektering på 20-25 procent.
När Trafikverket förra året skulle redovisa hur mycket kommande trafikprojekt ökat i kostnader de senaste åren uppskattades prislappen för hela satsningen på nära 3,3 miljarder – en ökning med 185 procent på åtta år.
Under samma period har byggpriserna gått upp runt 20 procent, och utgör därmed bara en del av ökningen. Priser generellt i samhället har gått upp med 8 procent (KPI)*.
Räknar på samhällsnytta
Bakom ökningen ligger bland annat kostnader för kraftförsörjning som inte tidigare räknats in. Även markarbeten och att lösa in fastigheter väntas bli dyrare än Trafikverket först räknat med.
– Där ser vi en kostnad som ökat rätt så påtagligt, säger Lennart Andersson, regional direktör på Trafikverket.
Nu räknar Trafikverket på om samhällsnyttan med den nya järnvägen fortfarande väger tyngre än den förväntade prislappen. Sen är det upp till regeringen att bestämma om de fortfarande vill satsa på bygget i nästa nationella plan.
– Den samhällsekonomiska bedömningen kan förändras om kostnaderna ökar, säger Lennart Andersson.
*Den senaste kostnadsbedömningen redovisas av Trafikverket i prisnivå februari 2021, i investeringsindex banhållning. Under samma period har KPI gått upp 8 procent, alltså fram till 2021.
Riksrevisionen har kritiserat Trafikverkets kostnadskontroll och menar att kostnader systematiskt underskattas – något som kan drabba andra väg- och järnvägsbyggen runt om i landet. Hör mer i videoklippet:
