Beslutet att bygga upp det nya Kiruna i nordvästlig riktning togs efter lång debatt. Egentligen skulle avgörandet ha kommit redan den 19 december, men då mötte förslaget på motstånd.

I det antagna alternativet ingår en järnvägstunnel genom Luossavaara, vars finansiering ännu är oklar. På sikt ska många av stadens byggnader flyttas. Orsaken är rasrisk på grund av gruvbrytningen.

Vid Luossavaaras fot, sju km nordväst om dagens Kiruna, började LKAB bryta malm för över 100 år sedan, samtidigt med brytning i Kirunavaara.

Nu ska det här, enligt LKAB, bli tropisk regnskog, inomhusskidåkning nedför Luossavaara och ett grottbad.

Miljarder extra

Men alla är inte glada över flytten. Kirunapartiet menar att socialdemokraterna och moderaterna har fått storhetsvansinne. Bara den nya järnvägstunneln genom Luossavaara kostar 2,5 miljarder extra.

Järnvägen är den fråga som legat högst på dagordningen när det gäller hur nya Kiruna ska se ut. Den nuvarande järnvägen kommer att beröras av sprickbildning på grund av gruvbrytningen inom bara några år. På längre sikt kommer stadshuset, kyrkan, sjukhuset och många andra byggnader i nuvarande centrum att hotas av gruvbrytningen.

-Nu är bollen i rullning och nu är det viktigt att vi övertygar regeringen om att det här är det enda rätta för både LKAB:s och Kirunas framtid, säger kommunalrådet Kenneth Stålnacke (s) till TT.

Staten eller LKAB

Finansieringen av tågtunneln är inte löst. Stålnacke säger att det är omöjligt för kommunen att betala tunneln. -Det måste bli antingen staten eller LKAB som står för kalaset, säger han.

Vid måndagens fullmäktigesammanträde reserverade sig Kirunapartiet. Vänsterpartiet och centerpartiet deltog inte i beslutet, enligt ett pressmeddelande.