Catharina Elmsäter-Svärd har inte har fått uppgifterna om missarna redovisade för sig av Trafikverket, och hon har ännu inte pratat igenom problemen med ledningen.

– Det här är nya uppgifter för mig. Jag vet att de tittar på nya uppgifter, men framförallt ska de säkerställa att de har rutiner för hur underlag som kommer fram ska användas på ett bra sätt.

– Det här är naturligtvis helt oacceptabelt. Och jag har också kallat till mig generaldirektören för att få en förklaring – vad är det som har hänt, vad beror det på och framför allt vad tänker han göra åt det och göra för att se till att det inte händer igen.

”Snart har generaldirektören klippkort på att träffa ministern”

Elmsäter-Svärd säger att hon kommer att träffa generaldirektören inom en snar tid.

– Det är viktigt att han får förklara sig, och vad det blir för konsekvenser.

Tycker du det är konstigt att man har räknat fel på halva kontaktledningssträckan?

– För mig är det allvarligt om det finns brister i viktiga underlag som ska hålla hög kvalitet, som regeringen fattar beslut på.

Anders Ygerman (S), ordförande trafikutskottet, gick hårt åt ministern i en debatt i Aktuellt.

– Klart det är allvarligt. Snart har generaldirektören klippt kort på att träffa ministern och berätta varför det går fel i järnvägen. Åtta år av borgerligt styre, åtta år av järnvägsproblem. Punktligheten sjunker, resenärernas förtroende sjunker, säger Anders Ygerman.

Nya möjligheter att justera

20 miljarder är mycket pengar, men Catharina Elmsäter-Svärd säger att den nya planprocessen ger en möjlighet att justera felaktigheter.

– Uppstår det felaktigheter måste vi kunna ha en möjlighet till flexibilitet. Vi fattar nu beslut om historiska satsningar på järnvägen. Finns det fel så ska de justeras.

Hösten 2012 fastslog regeringen den Nationella transportplanen, som omfattade 522 miljarder kronor till landets infrastruktur.

Hur kan man vara säker på att de övriga 522 miljarderna stämmer om det här inte stämmer?

– Det måste naturligtvis utvecklas rutiner för kvalitetsgranskning. Jag tror att det här är en process som måste pågå. Man får lära sig av misstagen.

Hur ska du få ordning på Trafikverket?

– Vi har ju gjort en hel del insatser. Vi har bytt ut ledamöter i styrelsen och sett till att vi stärker upp på Näringsdepartementet för att kunna ha myndighetsuppföljning. Men då har det varit väldigt mycket fokus på att alla de pengar Trafikverket får används på ett så bra sätt som möjligt.

Gunnar Malm får vara kvar

Miljöpartiets Karin Svensson Smith kräver att Trafikverkets ledning ska avgå och att Catharina Elmsäter-Svärd ser till att Trafikverket ”sköter sig”.

Vad kommer du att göra?

– Naturligtvis ska vi säkerställa att vi har underlag av hög kvalitet. Det här är något Trafikverket måste se till att de får in i sina rutiner.

Kan Gunnar Malm vara kvar som generaldirektör för Trafikverket?

– Jag har inga andra planer på att göra någon förändring i Trafikverket mer än det vi hittills har gjort.