Förslagen på var stationen ska placeras är antingen norr eller söder om samhället.

– Det är väldigt positivt att vi nu har två möjliga lägen att utreda vidare tillsammans med Trafikverket, säger Jeanette Larsson, chef för kommunens samhällsplanering.

Vad ligger kostnaden för järnvägsanläggningen på?

– Det norra alternativet kostar cirka 50 miljoner kronor och det södra cirka 120 miljoner kronor. Men det är för tidigt att säga vilket det lutar åt, svarar Jeanette Larsson.

Den stora prisskillnaden beror enligt Trafikverket på att alternativen innebär olika utformning av själva stationen. En bygge i den södra delen är mer komplext och därav dyrare eftersom det finns mer att ha hänsyn till i omgivningen, bland annat en industri och en vägbro.

Öppnar 2026

Det var våren 2017 som ett avtal skrevs mellan kommunen, Region Halland och Trafikverket om att en station ska byggas i Värö. Och efter att ha gått igenom bland annat teknik säkerhet och investeringskostnader har Trafikverket nu alltså kommit fram till de två alternativen.

Pendeltågstationen ska börja trafikeras år 2026. Förutsättningen är då att både Västlänken och Varbergstunneln är i drift.

För att bygga själva järnvägsanläggningen, det vill säga plattformar, växlar och spår.