Sara • Jag går och cyklar istället för att köra bil och försöker lära mina barn att göra detsamma. Det är mitt bidrag. Miljöbil kommer jag nog aldrig att ha.

Jimmy Anjevall • 2004 gick jag över till etanolbil, 2012 till biogas och 2020 till el. Alla alternativet har fungerat, och fungerar utmärkt, även här. Självklart är det mest miljövänliga att inte ha en bil, alternativt köra så lite bil som möjligt, vilket Fredrik på ett väldigt bra sätt förklarar i inslaget. Helt klart är dock att myten om att de här alternativet inte skulle fungera här på våra breddgrader är just en myt. De absolut mest nöjda elbilsägarna bor på landsbygden.

Lilla tummen • Det är intressant fråga. Men det borde belysas mer att även en ”miljöbil” är en miljöbelastning. Det finns egentligen inga miljövänliga bilar, varje bil, växelspak, däck, batteri osv är alltid en miljöbelastning.

Emma • Det känns som att allt fokus är på elbilar just nu, samtidigt som vi vissa dygn på året måste importera el. Jag tycker att det borde satsas mer på biogas!

Robert • Vi har kört på biogas i många år, men sedan två år har vi en laddhybrid som vi laddar med el från solcellerna på huset. ”Gratis” drivmedel och nytankad vid varje avfärd. Framtiden är batterier, så nice. Tyst, mjukt, bra acceleration och full tank hemma på gården!

Tony • Har inte ens nästan råd att köpa el-bil. Det är en lyx leksak för folk med Pengar.

Karin • Det skulle bli lite knepigt för mig att inte ha bensin- eller dieseldriven bil. Är ibland där det inte ens finns el, så skulle i så fall behöva ladda bilen med dieselaggregat..., och kör ofta långa sträckor där det inte finns någon laddinfrastruktur. Förstår inte denna ensidiga satsning på elbilar. Varför inte parallellt satsa på att utveckla en effektiv framställning av fossilfri diesel (som inte kostar skjortan) och förbränningsmotorer som klarar av sådant bränsle på bästa sätt och som är ännu renare och effektivare. Tror det är fel väg att gå att förbjuda en teknik. Än mer när vi idag inte ens har ett elnät som skulle klara att alla har elbil. Och rent miljömässigt är det mer effektivt att köra slut på den fordonsflotta vi har, än att ersätta äldre men fullt fungerande bilar med elbilar. Det behövs ett ännu mer långsiktigt fokus. Börja med att satsa på en utbyggd infrastruktur för elbilar, innan vi börjar införa förbud och försvåra för vanliga människor. Om hela Sverige ska kunna leva behöver vi ta hänsyn till de förhållanden som faktiskt råder i landet. Och vill man nu prompt få ner användningen av fossila bränslen snabbt, kanske inte börja med åtgärder som gör att man knappt har råd att ta sig till jobbet med bil, utan med nöjeskörning med vattenskoter, båtar, fyrhjuling osv. Eller kanske snarare satsa på utveckling så att de stora industrier som står för merparten av landets utsläpp av koldioxid får en effektivare energianvändning med mindre utsläpp (och i synnerhet de länder vars "smutsiga" industrier står för merparten av alla utsläpp), än att ge sig på oss vanliga människor vars utsläpp är obetydliga ur ett globalt perspektiv.

Bertil Persson • Jag har en Volvo 940 -94. Fungerar bra, låga kostnader, är avgasrenad och har låga co-värden. Förhoppningsvis klarar den det nya bränslet. Det finns ingen miljöbil idag som jag har råd med. Och hur går det när batterierna till slängas? Vilken miljöpåverkan har tillverkningen?

Bernd Müller • Det går redan nu mycket bra att köra på biogas i Östersund, när det finns två stationer. Helt fossilfritt, mycket lägre CO2-bilans och inga skadliga, luktande avgaser när man kör i stadsområden. Biogas skulle satsas mycket på, i och med att man inte vet hur batteriproduktionen och -återvinningen kommer påverka miljön vid ökande massproduktionen.

Rebecca • Detta är en klassfråga. Laddstationer finns det gott om och räckvidden till våra arbeten skulle inte vara något problem. Däremot så räcker inte pengarna. Det vi gör är att istället inte okynnesköra. Vi kör när vi måste (jobb, bvc etc) och det är högst några ggr i veckan. Det får bli vårt bidrag tills vi kan köpa bil som är miljövänlig.