Enligt avsiktsförklaringen som skrivits mellan Jönköpings Länstrafik och Jönköpings kommun ska resandet öka till 200 resor per person till år 2035.
För att få till en så smidig kollektivtrafik som möjligt satsar nu JLT på att förnya bussnätet. Det ska bland annat bli tätare avgångar och bättre trafik på helgerna.
Nya bussterminaler och fler laddplatser
Det blir en ny bussterminal i Huskvarna. Stomlinjerna 1 och 4 går via Esplanaden, kommer från och med juni i år att ha Viktoriaplan som slutstation.
På Råslätt byggs det nya laddplatser och ett nytt resecentrum. Hållplatserna kommer att ligga framför Råslätts centrum och inga bussar kommer att gå via garaget som de gör i dag.
100 procent förnybar framdrift
Cirka 50 procent av bussarna kommer att drivas av el, resten av biogas. Det innebär att nästan hela fordonsflottan kommer att bestå av nya fordon. Elektrifieringen av bussarna innebär att tio nya laddstationer kommer att installeras.
Inga förhöjda biljettpriser
Enligt David Lundberg är det svårt att säga att satsningen kommer att leda till förhöjda biljettpriser. Resandet just nu är lägre än vanligtvis, men ingen vet hur länge det kommer att vara så.
Kommer den här satsningen verkligen göra att fler kommer att välja bussen?
– Ja men det tror jag. Det är lite grunderna i kollektivtrafiken, att ha bra resmöjligheter och nå målpunkter, och även en attraktivitet gällande standarden på fordonen och trafiksystemet som helhet. Det är den vägen jag tror vi når fram på, säger David Lundberg.
Hur tycker du att kollektivtrafiken i Jönköpings län fungerar?
Bengan • Byt ut kollektivtrafikens fordon, stora bussar med öppna utrymmen är förlegat. Jag vill kunna boka en sittplats utan att behöva trängas och utan smittrisk. Gärna förarlös för ökad säkerhet. De som har rullstol eller barnvagn får boka specialfordon. Ett antal eldrivna bokbara fordon kan snurra i stan efter behov. Ersätter även taxi och uber. Då kan jag tänka mig att åka kollektivt.
Andreas T • Om man bor i Tabergsdalen så är bussen ett rent skämt, från Norrahammar tar det mig 45 minuter enkel resa in till city. Kombinerat med högt pris, ofta inställda turer och ren bekvämlighet så väljer jag bilen till jobbet. Provade att åka buss under 6 månader och det var mest frustrerande att inte kunna lita på att bussen faktiskt kom. När planerar ni att införa vettiga busslinjer för oss ”i dalen”?
Maria L • Jag åker buss mycket sällan men reagerar på allt för många chaufförer och deras vårdslösa sätt att framföra ett så tungt fordon med många människor i. Verkar finnas egna trafikregler och hastighetsbegränsningar. Om jag som bilist skulle köra vårdslöst och samtidigt ha trasiga baklysen så skulle jag få böter. Skulle vilja se att även bussarna stoppas i poliskontroller.
Tina • Önskar busslinje förbi City Gross. Tex kunde nr 13 köra den rundan. Om 7nte varje tur så kanske 1 gång /tim. Önskar dessutom "badbuss" från Hva centrum till och från Brunstorpsbadet under dess öppetperiod. Alla chaufförer borde åka buss och sitta en bit bak för att känna hur viktigt det är för passagerarna att de kör mjukt.
I övrigt är jag nöjd.
Calle • Ge linje 18 en rimlig tidtabell. Buss kan inte vara ett alternativ när bussen bara går 1g/t om och nästan inte alls på kväll/helg. Dessutom avgång strax efter helt klockslag vilket gör resenärer kommer försent till arbete och skola alternativt får åka alldeles för tidigt. Om det bara går en buss i timman bör den anlända centrum strax innan hel timme och avgå hemåt strax efter hel timme för att passa arbete, Skol- och öppettider.
I klippet ovan berättar David Lundberg vad satsningen kommer att innebära.