Javascript är avstängt
Kirunapolitiker enade: Här är kravlistan för nya stadsflytten
Kirunapolitikerna visade upp en nästan total enighet för en kravlista som riktas mot staten och LKAB inför den nya stadsflytten.
Bland annat förnyas kraven på en centrumnära järnvägsstation.
Gruppledare för åtta partier i kommunfullmäktige har undertecknat listan som innehåller en kravlista med 15 punkter som man anser behöver uppfyllas för att klara den nya etappen i stadsflytten.
Det är bara Sverigedemokraterna som inte har varit med i framtagandet av listan eller synts till på kommunfullmäktige.
Stadsomvandlingen i Kiruna
Vill att staten avgör järnvägsfrågan
Politikerna kräver bland annat att staten ska avgöra om det är LKAB eller Trafikverket som ska bekosta en ny järnväg till Kirunas nya centrum. I och med de nya beskeden om ett större område som ska avvecklas blir den gamla stationen alltmer perifer.
Svaret från LKAB är detsamma som tidigare:
”Vi har redan ersatt den nya järnvägsdragningen och ser inte att vi ska ersätta samhällsfunktioner två gånger. (...) Från vårt perspektiv måste fokus först och främst ligga på att bygga ut Malmbanan, så att tågen faktiskt går”, skriver Stefan Hämäläinen, direktör för samhällsutveckling.
Selberg (C): Omförhandla LKAB-avtalen
Centerpartisten Gunnar Selberg fick i sista stund med en skrivning om att redan ingångna avtal mellan Kiruna kommun och LKAB måste omförhandlas. Pengar som kommunen har fått har inte visat sig räcka.
Stefan Hämäläinen svarar:
”Att ingångna avtal gäller är grunden i en rättsstat. (...) Det är inte så att man kan komma och få ersättning från oss för andras fel och brister när det blivit dyrare, som till exempel med badhuset.”
Kravlistans 15 punkter
- Markfrågan: Staten behöver ta ett samlat grepp i markfrågan och lösa prioriteringsproblematiken kring riksintressen.
- LKAB/Staten måste ta alla väntade och oväntade kostnader.
- Den mängd bostäder som rivs ska också byggas upp och med flera möjliga etableringsområden, även utanför Kiruna C.
- Nya områden ska vara färdigbyggda innan gamla börjar tömmas.
- Lagstiftningen för avskrivningar dränerar den kommunala ekonomin i allt snabbare takt. Här är undantag i lagstiftningen nödvändig.
- Staten måste snarast slå fast om det är Trafikverket eller LKAB som skall stå för finansieringen av ny järnväg med tillhörande järnvägsstation.
- Staten måste avsätta expertis från, till exempel, departement för att stödja oss i processen.
- Alla processer där staten finns med ska bedrivas utifrån ett krisperspektiv. Den av LKAB, presenterade tidplanen är helt orealistisk utifrån ett traditionellt förfarande gällande mark- och planfrågor.
- Resurser från forskning och akademi måste stärka kommunen med målet om den nya mönsterstaden.
- Staten måste understödja lösningar för att få en fungerande byggmarknad med rimliga priser.
- Naturresursåterbäring: System för rättvisare fördelning behöver utvecklas.
- Kompetensförsörjningen: Incitament behövs för att kunna etablera sig där arbetstillfällen finns.
- Tidigare avtal om en buffertzon mellan industristängsel och bebyggelse måste även fortsatt gälla. Principen är att ingen ska behöva bo granne med industristängslet.
- Det immateriella kulturarvet behöver tas tillvara. Kultur- och föreningslivet i Kiruna behöver ges förutsättningar att kunna flytta och utvecklas.
- Samverkanskultur: Staten måste engagera sig fullt ut i den gemensamma missionen.
Relaterat
Så arbetar vi
SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer om hur vi arbetar.