Kommunala Luleå lokaltrafik har haft stora ekonomiska problem under 2016 och 2017 och det beror bland annat på att den budgeterade resandeökningen mer än halverats.

Från förväntade plus fyra procent till plus 1,5 procent.

”Ett jobbigt år”

Förklaringen till det är att elva av 33 busslinjer redovisar ett minskat resande – trots att kommunen driver på för att fler ska lämna bilen hemma och ta bussen i stället.

– Vi har haft ett jobbigt år då vi märkte att den nuvarande kommunala finansieringen inte räckte till och att vi behöver ett ägartillskott för att kunna genomföra våra satsningar som i sig kan öka resandet, säger LLT;s vd Karl-Johan Gramner.

Årets resultat pekar på ett underskott på fyra till sex miljoner kronor, men kommunledningen har fått löfte om en högre finansiering.

– Det handlar om upp till tolv miljoner kronor i tillskott och jag tror att det kommer att hjälpa oss att komma upp på banan igen, säger Karl-Johan Gramner.

”Krisstämpeln ska bort”

Är det kris för LLT?

– Nej, inte i dag när vi fått en ny finansiering. Den stämpeln ska vi plocka bort. Det kommer att se mycket bättre ut ekonomiskt framöver, vad gäller 2018 och framåt.

LÄS MER: Kylig arbetsmiljö för bussförare i Luleå

LLT-ledningen kommer inte att lägga ner någon av de linjer som går dåligt, om inte kommunlednuingen kräver det.

– Många av de små linjerna är ren samhällsservice, som närlinjen, och vi har ett uppdrag av kommunen att bedriva den trafiken och det ska vi fortsätta med, säger Karl-Johan Gramner.

Elbussar 2018 

LLT ska alltså försöka satsa sig ur krisen. Det köptes in 15 nya bussar i somras och i vinter kommer ytterligare tio biogasbussar.

Och 2018 är det tänkt att de första fem elbussarna ska börja trafikera Luleås gator.

– Vi är helt överens med ägaren att vi ska fortsätta satsa på kollektivtrafiken i Luleå och göra den mer attraktiv och det känns bra, säger Karl-Johan Gramner.