Behovet blir cirka 13.000 anställda under byggtiden. Och det är allt från civilingenjörer till betongarbetare och anläggningsarbetare.

Detta kräver enligt Östsams rapport en omfattande utbildningsinsats framför allt i Sörmland och Östergötland varifrån huvuddelen av byggarna rekryteras.

Rapporten konstaterar också att investeringarna i kringeffekter runt Ostlänken – som stationsbyggnader, vägar och annan stadsplanering – kommer sannolikt att bli minst lika stora som själva järnvägsbygget som uppgår till 30 miljarder kronor.