Korsningar där trafikflödet är stort och säkerhetsanordningarna är av enklare sort har högst förväntad olyckskostnad. I begreppet olyckskostnad räknas in rena kostnader som följer av en olycka, men också hur stor sannolikhet det är att en olycka inträffar.

VTI har nu undersökt hur olycksrisken förändras om säkerhetsanordningar i en plankorsning byggs om eller om plankorsningen helt tas bort.

– Precis som tidigare studier visar resultaten att sannolikheten för en plankorsningsolycka är lägre för korsningar med bommar än för de utan bommar. Sannolikheten ökar ju fler tåg som passerar och är större ju större väg och därmed fler fordon som korsar, säger Gunilla Björklund, forskare på VTI, i ett pressmeddelande.

Vidare tillägger Gunilla Björklund att risken att det ska inträffa en plankorsningsolycka ändå är mycket liten.