Älvsjöskogen är en av fem platser som Miljöförvaltningen och Trafikförvaltningen föreslår som passande för en ekodukt. Västra stambanan delar skogen i två delar, västra delen är ett naturreservat och med en grön bro över spåret hoppas Stockholms miljöborgarråd kunna underlätta för naturreservat även på andra sidan.

– En ekodukt är en stor, stabil och växtklädd bro som fungerar som spridningsväg för både djur och växter. Man skulle kunna kalla det en förlängning av skogen, säger miljöborgarråd Katarina Luhr (MP).

Hoppas gynna djur, växter och människor

Förutom över spåret i Älvsjöskogen planeras liknande ekodukter mellan Hansta och Igelbäckens naturreservat över Akallavägen, mellan Judarn och Kyrksjön över Bergslagsvägen, mellan Södra Hammarbyhamnen och Årsta över Nynäsvägen och vid Magelungens strand.

– Här i Älvsjöskogen hoppas vi både på en större biologisk mångfald, fler djur och växter på båda sidorna av järnvägen, men även en större skog för människor att vistas i genom en sammankoppling av två skogsområden, säger miljöborgarråd Katarina Luhr (MP).

Men det kan dröja innan de gröna broarna blir verklighet.

– Vi vet inte om alla de fem föreslagna ekodukterna kommer att kunna byggas utan nu går vi vidare med en djupare studie där vi tittar på om det går att bygga på de här platserna, vad det kommer kosta och var de skulle göra störst nytta.

I dag finns två liknande landskapsbroar över Hammarby fabriksväg i Stockholm. De kopplar samman Hammarby Sjöstad med Hammarbybacken och Nackareservatet.