Det var vid 1800-talets slut som ingenjören Gustaf Erikson på Vagn AB i Södertälje fick i uppdrag att ta fram den första svensktillverkade automobilen med förbränningsmotor. Den första versionen blev klar för provkörning 1898 och jungfrufärden gick samma år.
Bilen rullade aldrig några längre sträckor och har sedan 1927 funnits i Tekniska museets samling.
– Det här är den första bilen som finns kvar och fortfarande kan användas för första gången sedan 1900-talet. Det är en ikonbil, starten på den moderna tiden, säger Christian Stadius, samlingschef på Tekniska museet.
”Förr krävdes en stark smed för att starta bilen”
Vad tror du – skulle bromsarna klara dagens bilbesiktning? Se i videon ovan.
Motorentusiaster gjorde grovjobbet
Idén att varva upp den gamla bilen kom från entusiastgruppen Aros Motorveteraner i Västerås. Under tre års tid har de lagt tusentals timmar på att renovera bilen till dess forna glans.