I gårdagens ABC efterlyste forskaren Karl Kottenhoff hjälp för chaufförer som kör ryckigt.

-Det behövs utbildning, men också hjälpmedel fför att hjälpa chaufförerna.

Men nästan hälften av Keolis 1.300 bussar i Stockholm har redan en hjälp för chaufförerna. Det är en liten skärm som visar hur man kör. Den visar rött vid stressad körning och grönt vid mjuk körning.

Man har regelbundna utbildningar vart femte år för att fräscha upp yrkeskunskaperna.

En av förklaringarna till ryckig körning brukar vara stress, men Valter Englund som arbetar som instruktör, brukar på sina utbildningar poängtera att en mjuk körning ger tidsvinst i slutändan.

-Väntar folk med att gå av för att du kör för ryckigt, då tar allt längre tid för då måste de resa sig när du står stilla, och gå av. Men kör du mjukt så reser sig folk medan du rullar och går av snabbare, så det är inte en tidsförlust att köra mjukt, säger Valter Englund till ABC.