Forskare vid IVL Svenska Miljöinstitutet har mätt halterna av partiklar och kväveoxider vid E4:an genom Umeå och E6:an genom Göteborg. För att kunna avgöra hur stor del av dessa luftföroreningar som kommer från andra källor mättes även halterna i den urbana bakgrundsmiljön och på landsbygden.

– Bakgrundshalterna långt utanför staden visar att merparten av partiklarna i Göteborg kommer från andra länder via långdistanstransport. Kväveoxider kommer däremot huvudsakligen från trafiken på genomfartslederna, säger Martin Ferm, forskare vid IVL.

Höga partikelhalter

Men trots att trafikflödet är fyra gånger större i Göteborg än i Umeå, så är partikelhalterna i luften lika höga vid genomfartslederna i de bägge städerna. Det beror på att luftomblandningen är effektivare i Göteborg än i Umeå. Luftomblandningen är också större på sommaren och mitt på dagen och sämre under vintern och på natten.

Studien visar också att halterna av stora partiklar (2.5–10 µm i diameter) når sitt årshögsta på senvåren innan dubbdäcken förbjuds, samt har ett litet maximum på hösten strax efter det att dubbdäcken satts på.

– Under vintern är vägbanorna blötare och dessutom saltas de ibland, vilket håller dem fuktiga. Förekomsten av grova partiklar är nästan försumbar när vägbanan är fuktig, säger Martin Ferm.

Torra vägar höjer halter

Mindre än en procent av det totala vägslitage som dubbdäcken orsakar blir luftburna, stora partiklar.

– Partikelbidraget från dubbdäck är väldigt litet under vintern, däremot ser vi ju tydligt hur halterna i luften stiger när vägarna torkar upp, säger Martin Ferm.