–Ihmiset näköjään viime talvesta säikähti, kun ne vaihtaa huomattavasti aikaisemmin tänä vuonna, vaikka aurinko paistaa ja kuivat tiet, niin jo kolme neljä viikkoa on ollut täysi vauhti, renkaiden parissa 30 vuotta työskennellyt Esko Turunen kertoo.

Vankka nastarenkaiden puolestapuhuja

–Jos saisin päättää, niin kaikki ajaisi nastarenkailla. Lumessa pohjoisessa ihmiset ajattelee väärinpäin, että mä ajan vaan Tukholmassa, niin ne haluu kitkarenkaat, mutta ne on tarkoitettu, että lumessa ne toimii mainiosti. Mutta täällä kun sulaa jäät ja suolataan koko ajan tietä ja ne jäätyy edestakas, niin kyllä nasta on huomattavasti parempi, Turunen sanoo.

”Moni ottaa kitkarenkaat laiskuuttaan”

Turusen mukaan uusilla nastarenkailla pitää ajaa varovaisesti ensimmäiset tuhat kilometriä.

–Ei äkkilähtöjä, eikä äkkipysähdyksiä, niin nasta menee omalle paikalle. Jos kitkarengasta käytetään vain talvella, se kestää melkein yhtä paljon kuin nastarengas, mutta kun moni ajaa laiskuuttaan ympäri vuoden. Se on tehty kylmälle, viisi plussaa ja kylmempää, Turunen muistuttaa.

Liikenneviraston mukaan Tukholman autoilijoista 43 prosentilla on autoissaan kitkarenkaat, kun koko Ruotsissa 35 prosenttia autoilijoista ajaa kitkarenkailla. Autoilijajärjestö Motormännen arvioi ympäristöajattelun olevan painavin syy kitkarenkaiden hankintaan.

Jäisillä teillä nastat pysähtyvät

Jäisillä teillä nastarenkaat pysähtyvät kitkarenkaita huomattavasti paremmin. Kitkarenkailla ajaminen vaatiikin rauhallisuutta ja tarkkaavaista ajotyyliä.

–Kyllä siinä on varmaan pakko oppia ajamaan vähän erilailla. Varsinkin kun nykyään moni pysähtyy, kun tulee keltaiset liikennevaloissa, mihin ei ole ennen vanhaan totuttu. Siihen jos ei ole nastat edessä ja tuut vähän liian kovaa kitkoilla, niin sä et pysähdy ennen kuin sä oot siinä autossa, Turunen toteaa.