Finlandsfärjorna tappade en stor del av sina passagerare under pandemiåren, men denna sommar har färjebolagen rapporterat stigande resultatsiffror.

– Denna sommar har vi återgått till normalsituationen, säger informationsdirektör Johanna Boijer-Svahnström på Viking Line.

Kalle Katajainen, kommersiell direktör på Tallink Silja, håller med: Även deras färjor har varit lika fulla om inte till och med något fullare än före pandemin.

Fulla färjor men färre avgångar

Både Tallink Silja och Viking Line påpekar dock att även om antalet resenärer per färja nu har återgått till gamla nivåer, är totalantalet passagerare något lägre eftersom rederierna idag har färre färjor att trafikera med.

Tallink Silja har ett fartyg kvar på Stockholm-Åbo-rutten efter att de hyrt ut ett fartyg till Nederländerna.

Viking Line har i sin tur trafikerat Stockholm-Helsingfors-rutten med endast en båt efter pandemin, bortsett den gångna sommarsäsongen. Nu har bolaget dock gått ut med att rutten nästa vår får en färja till ,när Viking Cinderella flyttas dit från Stockholm-Åland-rutten.

Högre priser trots stigande efterfrågan

Trots återhämtningen i antalet resenärer har biljettpriserna fortsatt stiga.

– Man kan nog säga att prisnivån har stigit markant, säger Kalle Katajainen.

– Prisnivån är kanske 15-20 procent högre nu jämfört med för fem år sedan, säger Johanna Boijer-Svahnström.

Båda bolagen är eniga om att den största anledningen är stigande kostnader vad gäller bland annat bränslepriser.

Samma trend syns även på rederierna Finnlines och Stena Line. Båda bolagen har fokus på frakt men transporterar även passagerare.

– Inflationen spelar ju in förstås, säger PR-chefen Stefan Elfström på Stena Line.

Ävem Finnlines säger att de haft mindre prisökningar på sina biljettpriser jämfört med fem år sedan, men påpekar att deras biljettpriser också påverkas av att de vanligtvis inkluderar bilplats och måltider.