24 deltävlingar utgör årets F1-säsong.
Vid sex tillfällen kör sprint (ett extra kval och kortare race)
Samtliga pass sänds på Viaplay.

6–8 mars: Australiens Grand Prix, Melbourne
13–15 mars: Kinas Grand Prix, Shanghai
27–29 mars: Japans Grand Prix, Suzuka
10–12 april: Bahrain Grand Prix, Sakhir
17–19 april: Saudiarabiens Grand Prix, Jeddah
1–2 maj: Miamis Grand Prix
22–24 maj: Kanadas Grand Prix, Montreal
5–7 juni: Monacos Grand Prix
12–14 juni: Barcelonas Grand Prix
26–28 juni: Österrikes Grand Prix, Spielberg (15.00)
3–5 juli: Storbritanniens Grand Prix, Silverstone (16.00)*
17–19 juli: Belgiens Grand Prix, Spa-Franchorchamps (15.00)
24–26 juli: Ungerns Grand Prix, Budapest (15.00)
Sommaruppehåll
21–23 augusti: Nederländernas Grand Prix, Zandvoort (15.00)*
4–6 september: Italiens Grand Prix, Monza (15.00)
11–13 september: Madrids Grand Prix (15.00) – debutlopp
24–26 september: Azerbajdjans Grand Prix, Baku (13.00)
9–11 oktober. Singapores Grand Prix (14.00)*
23–25 oktober: USA:s Grand Prix, Austin (21.00)
30 okt–1 nov: Mexikos Grand Prix, Mexiko City (21.00)
6–8 november: Brasiliens Grand Prix, Sao Paulo (18.00)
19–21 november: Las Vegas Grand Prix (05.00)
27–29 november: Qatars Grand Prix, Lusail (17.00)
4–6 december: Abu Dhabi, Yas Marina (14.00)

* Sprinthelg (sprintkval på fredagen och sprintrace lördag förmiddag)
Följ resultat och ställning i F1 på SVT text >>>

2026 är året då elmotorerna kliver in i F1 på allvar. ”Formel E på steroider”, som fyrfaldige världsmästaren Max Verstappen själv sade under försäsongstesterna.

Motorn

Fördelningen mellan förbränningsmotor (ICE) och den elektriska motorn är cirka 50/50.

• Bilarna körs på helt fossilfritt, hållbart bränsle.

• MGU-H tas bort, medan MHU-K får ökad effekt (från 120 kW till 350kW). Det ger högre fart på rakorna och ökad accelerationsförmåga.

Nya funktioner

Overtake Mode: Samma tanke som med DRS (där bakvingen öppnades för att minska luftmotståndet) . Overtake Mode möjliggör för föraren som ligger inom en sekund bakom en bil att använda extra elektrisk energi. Används enbart i offensivt syfte.

Boost Mode: Med ett tryck på ratten får föraren maximal effekt från motor och batteri. Den kan användas på ett enskilt ställe eller utspritt över varvet mer strategiskt.

Active Aero: När bilens fram- och/eller bakvinge justeras för att minska/öka downforce. På rakorna kommer vingplanen sänkas för att minska luftmotståndet.

Recharge: Bilen återvinner energi när föraren släpper gasen eller bromsar, för att ladda batteriet.

Fler ändringar

Bilarna blir både mindre och lättare. Hjulbasen (avståndet mellan främre och bakre hjulaxel) minskas från 3 600 mm till 3 400 mm och bredden från 2 000 mm till 1 900 mm.

• DRS försvinner och ersätts av rörliga fram- och bakvingar – som både kan minska och öka downforce.

• Bilens lägsta tillåtna vikt sänks med 30 kg till 770 kg. Golvets bred reduceras med 150 mm.

• Den totala nivån av downforce reduceras med upp till 30 procent.

• Det totala luftmotståndet minskas med upp till 40 procent.

• Framdäcken blir 25 mm smalare och bakdäcken 30 mm smalare.

McLaren (Mercedesmotor) Regerande mästare

1. Lando Norris, Storbritannien – världsmästare 2025

81. Oscar Piastri, Australien

Mercedes (Mercedesmotor)

63. George Russell, Storbritannien

12. Kimi Antonelli, Italien

Red Bull (Red Bull-Fordmotor)

3. Max Verstappen, Nederländerna

6. Isack Hadjar, Frankrike – ny från Racing Bulls

Ferrari (Ferrarimotor)

16. Charles Leclerc, Monaco

44. Lewis Hamilton, Storbritannien

Williams (Mercedesmotor)

23. Alex Albon, Thailand

55. Carlos Sainz Jr, Spanien

Racing Bulls (Red Bull-Fordmotor)

30. Liam Lawson, Nya Zeeland

41. Arvid Lindblad, Storbriannien – debutant (halvsvensk)

Aston Martin (Hondamotor)

14. Fernando Alonso, Spanien

18. Lance Stroll, Kanada

Haas (Ferrarimotor)

31. Esteban Ocon, Frankrike

87. Oliver Bearman, Storbritannien

Audi (Audimotor) – hette tidigare Sauber

5. Gabriel Bortoleto, Brasilien

27. Nico Hülkenberg, Tyskland

Alpine (Mercedesmotor)

10. Pierre Gasly, Frankrike

43. Franco Colapinto, Argentina

NYTT STALL: Cadillac F1 Team (Ferrarimotor)

11. Serigo Perez, Mexiko – comeback efter ett års frånvaro

77. Valtteri Bottas, Finland – comeback efter ett års frånvaro

Förar-VM

1. Lando Norris, McLaren 423p

2. Max Verstappen, Red Bull 421p

3. Oscar Piastri, McLaren 410p

4. George Russell, Mercedes 319p

5. Charles Leclerc, Ferrari 242p

6. Lewis Hamilton, Ferrari 156p

7. Kimi Antonelli, Mercedes 150p

8. Alexander Albon, Williams 73p

9. Carlos Sainz Jr, Williams 64p

10. Fernando Alonso, Aston Martin 56p

11. Nico Hülkenberg, Sauber 51p

12. Isack Hadjar, Racing Bulls 51p

13. Oliver Bearman, Haas 41

14. Liam Lawson, Racing Bulls 38p

15. Esteban Ocon, Haas 38p

16. Lance Stroll, Aston Martin 33p

17. Yuki Tsunoda, Red Bull 33p

18. Pierre Gasly, Alpine 22p

19. Gabriel Bortoleto, Sauber 19p

20. Franco Colapinto, Alpine 0p (ersatte Doohan efter sex race)

21. Jack Doohan, Alpine 0p (fick lämna efter sex race)

Konstruktörs-VM

1. McLaren 833p

2. Mercedes 469p

3. Red Bull 451p

4. Ferrari 398p

5. Williams 137p

6. Racing Bulls 92p

7. Aston Martin 89p

8. Haas 79p

9. Sauber 70p

10. Alpine 22p