-Riskerna finns alltid, man vet aldrig vad som händer, säger Roiene Ulfves som en snöig dag har 8-15 utryckningar.

Dödsolyckorna har inte låtit vänta på sig.

-För fem är sedan dog en av våra kollegor. I Borlänge strax före jul blev en allvarligt skadad och utanför Nyköping hade vi en tragisk olycka där passagerarna i bilen som vi skulle bärga avled, säger Kjell Sjödin på Assistancekåren.

Redan för flera år sedan inledde bland annat Räddningsverket och Arbetsmiljöverket en översyn av bilbärgarnas arbetsförhållanden. Men det tar för lång tid, anser bärgarna.

-Vi stöter på och stöter på men får inget svar helt enkelt, säger Kjell Sjödin.

Kraven är många. Bland annat vill bärgarna få tillstånd för bättre varningsljus på sina fordon och sänkt hastighet vid olycksplatser. Men de vill också själva kunna köra snabbare.

-Våra bärgningsbilar får bara köra 40 kilometer i timmen när de har någon som hänger efter. Vi är stoppklossar, det är alltid en risk att vi eller andra blir påkörda när det blir hastiga väjningar och inbromsningar, säger Kjell Sjödin.

Dessutom vill man få till en certifiering. Vem som helst ska inte kunna bli bärgare.

-Man måste ha utbildning för att köra taxi och buss men här är det fritt. Det finns stor möjlighet för någon att bara börja köra bärgningsbil.

Thomas Jonasson

thomas.jonasson@svt.se