Ett historiskt och banbrytande steg för hela gig-ekonomin. Så beskrevs det när budföretaget Foodora efter långa förhandlingar tecknade kollektivavtal med LO-facket Transport.
Arbetsmarknadsminster Eva Nordmark (S) kallade det “ett styrkebesked för den svenska modellen”.
Men kort därpå stod det klart att avtalet, som började gälla 1 april, bara gällde cykel- och mopedbud.
De bilbud och lagerarbetare som arbetar för Foodora får inte ta del av förmånerna som fast timlön, årliga löneökningar, pension och försäkringar. Orsaken är att de är anställda via två systerbolag, Hungry Delivery och Hero DMart Sweden.
Avbröt hopslagning
Enligt Lars Karlsson, ombudsman på Transport och som var med vid förhandlingarna, var den ursprungliga planen att bolagen skulle slås ihop.
– Men sedan fick jag svar från dem att det var bättre att ha verksamheten skild i olika bolag. Då flyttade Foodora alla budbilsförare till Hungry Delivery AB, säger Lars Karlsson.
För Foodora blev 2020 ett rekordår. Under pandemin femdubblade företaget sina intäkter och buden finns nu på över 50 platser i Sverige.
Av de som levererar mat är omkring 2500 cykel- och mopedbud, enligt facket. De uppskattar att antalet bilbud nu är över 2000. Både förare och lagerarbetare har ökat i takt med att företaget spridit sig till fler städer.
Fler utan kollektivavtal än med
Förra hösten öppnade Foodora sin första butik och innan 2021 är slut är planen 25 butiker och över 500 anställda. Fortsätter expansionen finns det snart fler anställda som jobbar utan kollektivavtal än med ett.
– Det framstår som väldigt oseriöst att man fortsätter den här utvecklingen. Det rimliga om man vill framstå som ett seriöst bolag hade varit att göra tvärtom, fusionera bolagen och se till så att alla anställda hade täckts av ett kollektivavtal, säger Tommy Wreeth, förbundsordförande Transport.
Foodora: Utvärderar avtalet
Foodoras vd Hans Skruvfors innehar samma post även i systerbolagen. SVT har varit i kontakt med Foodora som avböjt en intervju. Kommunikationschef Johanna Lindskog Lindell skriver i ett mejl att man är väldigt nöjd med att vara först med att teckna kollektivavtal och att det nu utvärderas.
“En diskussion om de anställda bilbuden samt personal i Foodora market rörande kollektivavtal är något vi ber att få återkomma till i framtiden”, skriver hon.