-Sjöfarten har skandalöst höga utsläpp av bland annat kväveoxider som bidrar till de höga markozonhalterna, säger Lena Sommestad till TT. Men hon anser att kväveoxidutsläppen från Europas dieselbilar är en lika stor bov.
EU kräver från 2009 effektivare kväve- rening för dieseldriven godstrafik och hon vill se samma krav för personbilar senast 2012. -Vi bedömer att bil- industrin klarar det, säger Sommestad.