Svenska miljöinstitutet ska utreda möjligheten för Luleå lokaltrafik att utöver elbussar dessutom använda bränslecellsbussar drivna på vätgas. Det eftersom de inte behöver någon tilläggsvärme för uppvärmning under vintertid.

– Vi ser att intresset för vätgastekniken växer både för kollektivtrafik och lastbilstrafik, inte minst på långa sträckor där batterielektrifiering är utmanande. I norra Sverige är det extra intressant med tanke på de stora vätgassatsningar som görs där, säger Tobias Gustavsson Binder, transportforskare på IVL.

Tre vätgastester

Vätgas kan produceras via biogas, via el eller pyrolys av biometan.

– Att producera vätgas av biogas genom reformering eller pyrolys kan vara ett sätt att fortsätta ta vara på de stora miljönyttorna som biogas ger oss, säger Anders Hjort, forskare på IVL Svenska miljöinstitutet.