– I dag är det ju en milstolpe. Det är flera års projektering och planering som har lett fram till den här dagen när vi kan sätta spaden i backen och få börja byggnationen, säger Linda Lingdell, projektchef på Trafikverket för hela sträckan Hallsberg-Degerön.

Sista sträckan av järnvägsprojektet Hallsberg-Degerön går söderut från Hallsberg ungefär till Stenkumla. Att markarbeten nu kommer igång för den sista delen betyder inte att det snart kommer att köras tåg där. Först 2031 räknar Trafikverket med att det blir trafikstart. Fram till dess får tågen fortsätta att gå på dagens sträckningar, som ju till viss del är enkelspår.

Efterlängtad utbyggnad

Dubbelspåret är efterlängtat. Idag får en del tåg ledas om till andra sträckor för att kapaciteten inte räcker till söderut från Hallsberg.

Ombyggnaden av sträckan Hallsberg-Degerön påbörjades 2012, men innan dess byggdes också dubbelspår mellan Motala och Mjölby. Tanken är att få ett effektivare stråk för godstågstrafik. När tunneln mellan Danmark och Tyskland är klar blir det extra viktigt att spårkapaciteten ökar också i Sverige eftersom många då räknar med ett ökat intresse för att köra gods med tåg.

KLIPP: Här är miljardprojektet som ska ge plats åt fler godståg till och från Hallsberg