Javascript är avstängt

Javascript måste vara påslaget för att kunna spela video
Hör Joakim Berg, projektledare på Botniska korridoren, berätta om betydelsen av EU-beslutet Visa alla (2)
Visa alla (2)

Stora järnvägssatsningar i norr kan bli verklighet

Uppdaterad
Publicerad

Tidigare existerade inte norra Sverige på EU:s kartor över infrastruktur. Men nu har Europaparlamentet beslutat att prioritera järnvägssatsningar även norr om Örebro och Stockholm.

Europaparlamentet har röstat igenom förordningen för ett sammanlänkat Europa, CEF. Beslutet innebär att norra Sverige kommer med på kartan över EU:s mest prioriterade infrastruktur.

– Det här bekräftar norra och mellersta Sveriges betydelse för hela EU:s ekonomi, säger Joakim Berg som är projektledare på Botniska korridoren.

Stora projekt måste bli klara

Ett av EU:s mål är att det 2030 ska vara möjligt att köra långa och tunga tåg längs hela den botniska transportkorridoren. Då måste Nya Ostkustbanan, Norrbotniabanan och Godsstråket genom Bergslagen färdigställas.

För Sveriges del innebär det också att upp till trettio procent av investeringskostnaderna vid byggandet av järnväg längs Botniska korridoren kan betalas av EU.

I klippet ovan hör du mer av Joakim Berg och betydelsen av EU-beslutet.

EU:s prioriteringar har utökats Foto: Botniska korridoren

Botniska korridoren är inte ett enskilt järnvägsprojekt utan består av flera olika delar. Den är en del av det europeiska stomnätet och knyter samman Europa. Den utgör Sveriges enda järnvägskoppling till Finland, samt är via Mittbanan, Malmbanan och Atlantbanan en koppling till Norge och Arktis.

I söder ansluter den Botniska korridoren de norra regionerna med Göteborgs hamn och internationell trafik via järnvägsnavet i Hallsberg och godsstråket väster om Vänern.

I och med EU:s beslut är nu Botniska korridoren en av EU:s stomnätskorridorer.

Källa: Botniska korridoren

Lokal. Lättanvänd. Opartisk. Ladda ner appen nu!

Hämta SVT Nyheter i App StoreLadda ned SVT Nyheter på Google Play

Så arbetar vi

SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer

Utbyggnad av Ostkustbanan

Mer i ämnet