Omstridd broförbindelse med lång historia

Publicerad

Det sägs att Karl XII var först med att slå en bro över Idefjorden vid Svinesund. Det var definitivt inte i fredliga avsikter.

Kungens bro var en provisorisk engångshistoria byggd av bråte och hopsamlade småfartyg. Den förstördes av norrmännen efter kungens död 1718. Det skulle ta flera hundra år innan tanken på en fast förbindelse över gränsvattnet, under ofredstid detsamma som en krigshandling, dök upp. Unionstiden ändrade inte ett dugg på den saken.

En vacker oljemålning från början av 1800-talet visar Svinesund med färjeläge, en enkel träfärja, hästar, kärror. Liv och rörelse, men ett provisorium också det, lätt att avlägsna vid ofred.

Vid unionsupplösningen för hundra år sedan var Idefjorden fortfarande full med politiskt stormigt vatten, krig mellan unionsländerna hotade.

Från den nya brons krön kan man se rätt in i historien. På Hjelmkollen, en skogbevuxen klippa bakom gamla Svinesundsbrons norska fäste fanns 1905 kanoner riktade rakt mot Sverige. De ambitiösa norska gränsförstärkningarna från sundet och norrut var en av stötestenarna i unionsförhandlingarna i Karlstad sommaren 1905. Kanonerna tvingades norrmännen ta bort, klippan finns kvar.

Även om ingen uttryckte sig så, var den gamla bron ett fredsprojekt om än motvilligt, norrmännen ville länge inte ha någon bro. Först efter nära 30 års politiskt käbbel började den byggas – och då stod Sverige för större delen av kostnaderna.

När Norge ockuperades 1940 var bron nästan färdig. Tyskar monterade åter kanoner på Hjelmkollen och svenskar byggde värn och stridsvagnshinder. Bron skadades av blixtnedslag, men gränsen höll.

När bron slutligen invigdes i juni 1946 skymtade den gamla osämjan åter. Norges kung Haakon vägrade möta den tyskvänlige Gustav V! Men kronprins Gustaf Adolf (sedermera Gustaf VI Adolf och nuvarande kungens farfar) accepterades. Med oförskräckt lokalpatriotism utbrast svenska lokalbladet Extrakuriren:

Vad är väl Egyptens pyramider mot bron över Svinesund!

TT

Svinesundsbron

Visa

Den nya Svinesundsbron förbinder Bohuslän med Östfold och är 704 meter lång.

Bron är av en helt ny typ, med körbanorna hängande från en drygt 90 meter hög båge. Seglingsfri höjd är 55 meter.

Kostnaden för den nya förbindelsen uppgår till 1,4 miljarder, varav kostnaderna för bron är 675 miljoner. Övriga kostnader har används för att bygga ut E6:an, med två kilometer ny väg i Sverige och fyra kilometer ny väg i Norge.

Bygget har tagit tre år och hela
projektet finansieras på 20 år med
vägavgifter.

500-700 svenskar pendlar varje dag för att arbeta i Norge. 800-900 norrmän färdas i motsatt riktning för arbete i Sverige.

I genomsnitt åker 15.000 bilar över den gamla Svinesundsbron varje dag. Öppningsåret 1946 åkte totalt 6.300 bilar över bron.

Livslängden för den nya bron är minst
120 år.

TT och Svinesundsförbindelsen

Så arbetar vi

SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer

Senaste avsnittet i SVT Play

  • Senaste sändningen

    Rapport · 18 november 23.00