Flygskatten innebär en fast kostnad på 60 kronor per resa inrikes och inom EU. 250 eller 400 kronor för längre resor. Arkivbild. Foto: TT

Flygskatt splittrar partierna

Publicerad

Flyget dominerar när SVT Nyheters publik i #dinrost fick ställa sina viktigaste frågor om klimatet. Partierna ser olika på flyget. Alla utom SD oroas för utsläppen. Men bara de rödgröna står bakom den flygskatt som införs idag.

Många frågor till SVT Nyheter handlar om flyg, och flygets klimatpåverkan.

Varför beskattas inte flygbränsle som diesel och bensin, undrar läsaren Lisa?

– Ja flyget är subventionerat på många sätt i världen idag, eftersom det generellt är undantaget från miljöskatter, därför är det ett första litet steg vi tagit med flygskatten, säger klimatminister Isabella Löwin.

Inför flygskatt

Regeringen har infört en flygskatt från 1 april. En fast kostnad på 60 kronor per resa för inrikesflyg och flyg inom EU. 250 eller 400 kronor för längre resor. De rödgröna står bakom flygskatten, men de borgerliga och SD är kritiska.

– Flygets behövs för de långa avstånden vi har, och står för en liten del av alla utsläpp. Skall man minska utsläppen skall man fokusera på andra sektorer istället, framför allt globalt, säger Sverigedemokraternas miljöpolitiske talesperson Martin Kinnunen.

Fungerar dåligt

Flyget är ett av de områden där klimatpolitiken hittills fungerat sämst. Utsläppen ökar mycket, och det är utrikesflyget som står för ökningen. Inrikesflygandet har faktiskt minskat.

Även på flyget pågår energieffektiviseringar, snålare motorer och man testar biodrivmedel.

Men Naturvårdsverkets bild är att själva resandet måste minska om vi skall klara de klimatmål riksdagens beslutat om – att Sverige senast 2045 inte ska ha några nettoutsläpp. 

– Fortsätter utvecklingen som i dag kan antalet flygresor fördubblas på 10 år, då ökar utsläppen kraftigt, säger Mats Björsel handläggare på Naturvårdsverket.

Risk för glesbygden

Flera borgerliga partier menar att flygskatter som inte är globala är meningslösa, och att dom riskerar slå ensidigt mot Sverige och svensk glesbygd.

De kritiserar den nya flygskatten för att inte ta hänsyn till om planet är fullt, energisnålt, eller använder förnybara bränslen.

– Vi tycker inte flyget betalar sina miljökostnader i dag, men problemet med regerings skatt är att den inte gynnar de som försöker vara klimatsmarta, med modernare plan eller använder biodrivmedel, säger Maria Malmer Stenergard, klimatpolitisk talesperson för Moderaterna.

Vill se EU-skatt

Även regeringen vill se en EU-skatt, eller helst global skatt på flyg, men tycker flyget för länge varit helt utan styrmedel.

– Flyget bär inte sina miljökostnader, den nya skatten ökar priset något, men flyget kommer fortfarande inte bära sina klimatkostnader. Vi måste jobba mer internationellt med flygets beskattning, för att klara klimatet, säger Åsa Westlund, Socialdemokraternas ordförande i Miljö-och jordbruksutskottet.

Lokal. Lättanvänd. Opartisk. Ladda ner appen nu!

Hämta SVT Nyheter i App StoreLadda ned SVT Nyheter på Google Play

Så arbetar vi

SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer

Val 2018 - Klimat

Mer i ämnet