Volvo gör nu en omstart på sin andra hemmamarknad Kina, där bolaget haft stora problem det senaste året. Kina är världens största bilmarknad och tillväxten är stark. Trots det minskade Volvos försäljning förra året med 5.000 bilar till 42.000.

Trenden har vänt

Men i år har trenden vänt. Under årets fem första månader har försäljningen ökat med 27 procent. Volvo sålde till och maj månad 22.905 bilar i Kina vilket gör att bolaget är ett av de utländska bilmärken som ökar mest i Kina.

Högsta ledarna fick gå

Till stor del beror dock ökningen på att man tagit tillbaka förra årets tapp. Enligt Volvos ledning är försäljningslyftet också ett resultat av att bolaget gjort en omstart på sin verksamhet i Kina. I höstas gjordes en omorganisation i Kina där två av de högsta ledarna fick gå. Och i dag presenterades de två efterträdarna.

–Ambitionerna var lite för höga jämfört med vad vi klarade av att leverera och vi har tagit åtgärder på det här. Men nu växer vi snabbare än marknaden i genomsnitt, säger Lars Danielson som i höstas tog över som högste ansvarig för Volvos verksamhet i Kina. Vi ser att 2013 blir ett bra år och vi har ambitionen att öka försäljningen med över 20 procent.

Mål att sälja 200.000

Tidigare hade Volvo som mål att sälja 200.000 bilar i Kina år 2015. Men där har Volvo fått backa. Nu är målsättningen att målet ska nås år 2020. Men vad talar då för att Volvo ska klara av det den här gången.

–Förutsättningarna finns, säger Lars Danielson. Vi har ett starkt varumärke och nu i år har vi också vår första fabrik på plats i Kina där vi producerar själva. Och jämför vi med våra konkurrenter kan vi se att lokal produktion är en förutsättning för att vara konkurrenskraftig här i Kina.

–Så vi tror att vi är på väg att få saker på plats här i Kina. Men beviset för det här ser vi i framtiden.

Luftreningen framgångsfaktor

Och den nye försäljningschefen Fu Qiang menar att Volvos framgångar beror på att man bytt fokus och nu satsar på framför allt storsäljarna XC 60 och S 60. Där har man nått stora framgångar genom att marknadsföra luftreningen i bilarna vilket har slagit i de stora städerna i Kina där luftföroreningarna är ett stort problem.

– Vi har också förbättrat relationen till våra återförsäljare, säger Fu Qiang. Och det är också hans förklaring till varför det gick så dåligt förra året.

Och på frågan varför man ska lita på att han som ny försäljningschef ska lyfta Volvo svarar han:

-Det är för att jag är kines. Vi vet hur kunderna reagerar, säger han.