Javascript är avstängt
Nya skeppslastaren– gigantisk pusselbit i LKAB:s transportsystem
LKAB satsar fem miljarder kronor på hamnen i Narvik för att göra transportkedjan mindre känslig för störningar. En del i satsningen är invigningen av en ny gigantisk skeppslastare.
Den gamla skeppslastaren vid kaj 5 togs i bruk 1977 och fick pensioneras efter 47 år i trogen tjänst. Den nya lastaren har precis tagits i bruk och fyllde under torsdagen malmbåten Penglai med 70 000 ton järnmalmspellets.
Det är en av de mindre av de 200 malmbåtar som årligen lastas med LKAB:s järnmalmsprodukter i Narvik. De största båtarna tar 180 000 ton malm.
Skeppslastaren är en del av de investeringar som LKAB gör i Narvik fram till 2029. Här ingår även automatiserade silosystem, bandtransportörer, lossningsstationer och ett nytt lager för fines, det vill säga finmalen järnmalm.
Det handlar om att göra transportsystemet mindre känsligt för störningar och ha en större beredskap för nya avbrott i järnvägstransporterna.
”Malmbanan fortsatt flaskhals”
Urspårningarna i Vassijaure för två år sedan stoppade trafiken under två månader och vilket kostade LKAB 100 miljoner kronor varje dag. Då räckte lagret i Narvik två veckor, men det var tack vare att precis rätt sorts pellets råkade finnas i silorna.
Den nya satsningen ska ge bättre förutsättningar att kunna fortsätta fylla båtarna vid åtminstone kortare stopp på järnvägen.
– Men den stora flaskhalsen i LKAB:s stora produktionsleveransflöde är fortsatt järnvägen, och det kommer den att vara ett bra tag framöver också, säger Linda Bjurholt, logistikchef vid LKAB.
Relaterat
Så arbetar vi
SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer om hur vi arbetar.