Förbudet mot raka inflygningar upphävs, men ersätts med ett villkor som innebär att inflygningar som undviker Upplands Väsby ska användas när det är möjligt med hänsyn till flygplatsens kapacitet, flygsäkerhetsskäl, med mera.
– Det här gör det möjligt att flytta över flygtrafiken från Bromma till Arlanda, säger Daniel Helldén till ABC.
Enligt domstolen ska Swedavia också utreda förutsättningarna för att minska bullerexponeringen över Rosersberg och Upplands Väsby genom att använda banorna på andra sätt. Daniel Helldén understryker vikten av detta:
– Arbetet med att minska flygbullret från Arlanda är fortfarande väldigt viktigt och måste skyndas på, säger han.
Handelskammaren håller inte med
Stockholms handelskammares vd Maria Rankka drar en suck av lättnad, men drar motsatt slutsats angående konsekvenserna för Bromma.
– Ett annat besked hade varit en smärre katastrof för den här regionen, säger hon.
Någon följdkonsekvens för Bromma flygplats vara eller icke vara tycker hon inte att domstolens beslut får. Flygkapaciteten är redan pressad på Arlanda, enligt henne.
– Det går inte att flytta över trafik från Bromma till Arlanda.
Stockholm behöver, enligt Maria Rankka, för sin konkurrenskraft i stället fler internationella direktlinjer ut i världen.
Oppositionen positiv
Från oppositionen i Stadshuset är tongångarna också positiva.
Oppositionsborgarrådet Anna König Jerlmyr (M) skriver på Twitter:
”Välkommet besked från Miljööverdomstolen. Omedelbart hot undanröjt när det rör flygkapacitet på Arlanda”.
Före detta finansborgarrådet Sten Nordin (M) instämmer:
”Lättnad över domen att raka inflygningar till Arlanda får fortsätta och bana tre kan användas. Men kan överklagas till HD”.
Luleås socialdemokratiske kommunalråd Niklas Nordström på Twitter:
“Oj så bra! Hotet mot Arlanda och flyget verkar undanröjt. Klokt av domstolen”