Hälften av projekteringskostnaderna under 2015 kommer unionen att betala, det blir ett bidrag på cirka 8-9 miljoner kronor.

– Vi är glada att de ser vilken stor betydelse de två spåren kommer att få, säger Per-Henrik Fräjdin, regional planerare vid Trafikverket.

Kommer pengarna skynda på byggstarten av de två trianglarna?

– Nej det kommer de inte att göra. Vi har planerad byggstart 2017 för Bergsåkerstriangeln och 2018 upprustning av Tundalsspåret och utbyggnad av Malandstriangeln.

Malandstriangeln ska binda samman den planerade Logistikparken med Ostkustbanan, Ådalsbanan och Stambanan. Bergsåkerstriangeln binder samman Ådalsbanan och Mittbanan för att underlätta byte mellan banorna.